临港新片区交通最新规划图（干货满满）2025上海临港规划奉贤，

3条国铁，接入长三角

6条市域铁（轨交），连接上海市区

1条市区（轨交）线，覆盖临港主城区

10条中运量，贯通临港新片区

两横两纵一射，高快速路

七横十纵，干线公路

这就是临港新片区全境2035交通规划

绝对硬核，超级震撼！

3条国铁，接入长三角沪通铁路、沪乍杭铁路和沪舟甬铁路

沪通铁路二期项目：太仓至四团段线路全长111.8公里，共设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团等多个车站，旅客列车设计行车速度200公里/小时。

沪乍杭铁路：增加与中心城联系的一条市域铁路通道。沪舟甬铁路：从临港经小洋山岛，舟山到宁波。

6条市域铁，连接上海市区两港快线、轨道交通16号线、轨道交通27号线曹奉线、奉贤线和南枫线总长约100公里市域铁路，线路上开行的列车为城际高铁车型，但采用轨道交通式的公交化运营，也就是说，站台设计、车次安排等方面，与地铁类似，市民可以刷公共交通卡进出站。轨交16号线，目前在营运，未来16号线将穿过滴水湖，到达未来的104片区南汇新城枢纽。两港快线：建成通车后，从临港滴水湖到浦东枢纽（机场/上海东站）只需要15分钟。

轨道交通27号线：在今年3月1日，上海市规划和自然资源局在回复网友信访信件中明确，一直提的临港直达市中心的轨交线路是上海轨交27号线（暂名）。

曹奉线：浦东曹路到奉城的市区铁。南枫线：规划自南汇枢纽（临港）经奉城、奉贤、至枫泾。奉贤线：奉贤线只有一小段在临港新片区内，位于金汇居住区。

1条市区线，覆盖临港主城区图中有一条红色的轨道市区线，是规划未来连接主城区各个节点的临港主城区市区轨交线，将四团（蓝湾）、泥城、芦潮港、103片区、104片区、105片区和书院全部连接起来。

10条中运量，贯通临港新片区

类似于松江的有轨电车，奉贤的BRT，临港新片区的市内公共交通解决方案是DRT数字轨道电车中运量T线。

以T1线为例，为中运量三节编组的电车，车身全长70米，最大可载客302人，最高运营速度可达70km/h。T1线目前已完成建设，T6线和T2线预计在2022年建成。临港主城区，一共将建设6条中运量线路。长期规划还有4条，连接主城区之外其他组团。

浦东新区综合交通体系建设“十四五”规划中提出进一步加强自贸区临港新片区与中心城区联系，进一步加密轨道交通网、道路网。自贸区临港新片区初步实现“15、30、60、90”（15分钟到达浦东枢纽，30分钟可达龙阳路枢纽，60分钟可达虹桥枢纽，90分钟可达长三角毗邻城市）出行服务目标。

通过两港快线到达浦东T3航站楼后，可换乘机场联络线（在建）快速通达张江、前滩和虹桥。走机场联络线，从浦东枢纽到虹桥只要40分钟。两段相加，从临港滴水湖到虹桥60分钟可达，到张江估计35分钟左右（T3航站楼到张江仅3站路）。

推进无人驾驶汽车道路测试工作。在金桥、自贸区临港新片区等区域试点建设智能网联车汽车试验场，推动智能网联车汽车发展，结合车路协同的实施及“互联网+”背景下的大数据应用，开展无人驾驶汽车开放道路测试动态评估。高快速路：两横两纵一射总里程约联系本站招商经理公里高快速路，包括已通车的S2沪芦高速/G联系本站招商经理3绕城高速，在建的S3沪奉高速，两港大道快速路，和远期的东海二桥登陆线。

在建的S3高速和两港大道快速路通车后，将大幅提升蓝湾和临港中部的交通能级。

加速推进浦东枢纽及集疏运体系建设。加快铁路上海东站及沪通铁路二期工程建设，并加强铁路上海东站与浦东国际机场无缝衔接，打造空铁一体的浦东综合交通枢纽。推进机场联络线、两港快线、轨道交通21号线等建设，推动机场快线、东西联络线等研究，实现多层次轨道交通在浦东枢纽的换乘互通。加快推进东西两场快速路（周邓快速路）、G联系本站招商经理3改造等高快速路建设，区域内规划形成“三纵五横”的高快速路网。干线公路：七横十纵总里程约联系本站招商经理公里

看完临港新片区全境交通规划，是不是觉得超级震撼！有一点是可以肯定的，那就是临港未来的的交通一定会越来越方便！